年业务量突破140亿，国内快递何时脱离“三无”

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据有关统计资料显示，我国2014年快递业务总量超过140件，已经连续4年保持50%以上增幅，成为全球第一快递大国。但在快递行业高速发展的背后，弊端也渐渐显现。据调查，全国现在共有超过上百家知名快递公司，其网店几乎遍布中国的各个地区，但除了极少数快递公司用工较为规范以外，大多数的快递公司都存在“三无”问题，既无合同，无保险，无固定岗位，员工临时上岗，自由离职，给行业的规范管理带来了极大的困难。作为电商新行业，如何通过引导走上正确的道路，是其能否持续发展的关键所在。

签不签合同无所谓

快递如今已经成为网名生活的重要组成部分，但是快递公司在用工方面却有失规范。大部分的快递公司都没有和员工签订用工合同，只是根据快递员每天的派单量来进行工资结算。由于快递人员流动性大，一个快递员一般会在一个网点工作三五个月，其间多数人算是打零工式的过渡，所以签不签合同“都无所谓”。那么，没有合同如何有效管理快递员，进而维护客户的合法权益呢?据介绍，快递员的工资一般都是隔月发放，且按照行业规定，快递员离职需提前一个月告知，突然离职走人对快递员而言也不划算，另外也有一些快递公司会通过收取押金的方式管理快递员。

没有保险难以维权

快递员骑电动车收发快件，也容易发生交通事故，其自身也需要重视通过签订合同保障权益。因为工伤的认定需以合同为依据，没有合同将遭遇维权难。张绪飞认为，目前快递公司与快递员不签劳动合同的现象将不利于快递行业的进一步发展，因为持续这种“潜规则”，将无益于明确快递公司与快递员之间的权利和义务，也无益于提升快递员的积极性、营造归属感，并将伤及快递业发展。要从根本上改变这一状况，需要相关部门主动作为。有关人士建议，相关部门应尽快制定快递行业用工规范，严格管理规定劳动时长、派件数量等，让快递员岗位真正留得住人。在此基础上，为所有快递员缴纳社保，提供法定的社会保障。虽然短期内可能会增加快递公司负担，但从长期看，快递员的稳定不仅能够减少快递业用工及培训成本，对于公司的未来发展也是百利而无一害。

流动性大丢件率高

在快递公司运输合同纠纷案件中，原告以年轻人居多，被告多为不知名的小快递公司。2015年1-8月审理的35个案件中，寄件人因货物丢失、毁损或者被他人冒领而起诉快递公司的案件有28件，占全部案件数的80%。据介绍，此类案件中，原、被告双方的争议焦点主要分为丢失货物的价值及邮单上格式条款两种问题。由于快递公司大多雇佣的都是临时工，一旦发生丢单问题消费者很难维权，而部分快递员在快递途中拆解运送商品甚至偷盗快递商品，也让快递业在人们心中的地位进一步下降。

目前电子商务已经渗透到了网民生活的方方面面，“快递哥”已经成为了街头小巷的一道亮丽风景线，但是如何规范管理，让快递行业能够早日摆脱“潜规则”的束缚，是接下来需要考虑的问题。

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